Honda GL 1800 Gold Wing: Aún mejor 2007

Publicado el 03/02/2010


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La Gold Wing invita a las largas distancias cuando el pasajero está cómodamente sentado con su música preferida de fondo, el equipaje colocado en sus maletas, un navegador que le marca el camino, un airbag por si ocurre un accidente y, por si hace frío, un chorro de aire caliente que llega a los pies...

Honda GL 1800 Gold Wing: Lo tiene todo

Si tienes más de 30.000 euros, te gusta viajar en moto, el lujo y el confort, ver la vida pasar plácidamente sin despeinarte ni pasar frío y no te importa mover una moto de más de 400 kg y dos metros y medio de largo, lo tuyo es una Gold Wing.

Esta moto se mueve comercialmente en terreno de nadie, única, exuberante, lujosa, confortable... Algo así como un barco de lujo con dos ruedas, capaz de llevarte hasta el fin del mundo con un confort extremo en autopista, aunque con lógicas limitaciones en ciudad o carreteras reviradas.

Propulsada por el conocido y ultrasuave motor de seis cilindros boxer y 1.832 cc, llega ahora en una versión de lujo que se diferencia de la estándar porque incorpora un novedoso navegador integrado, un no menos revolucionario airbag –es la primera moto del mundo que lo incorpora- y un sistema de aire para calentar las piernas. Es decir que no le falta de nada.

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Honda GL 1800 Gold Wing: Confort garantizado

Acostumbrarse a todos los pulsadores y sus respectivas funciones –algo más de 50- requiere algo de tiempo, y la verdad es que resulta entretenido controlar desde el puesto de mandos tantas opciones: navegador, suspensiones (precarga de muelle a través de un motor eléctrico), altura de los faros, control de velocidad de crucero, ordenador, temperatura de los asientos y puños calefactables o la marcha atrás eléctrica, indispensable para maniobrar este barco de más de 400 kg. Todo ello al margen de funciones más corrientes: la de los intermitentes, warning, etc.

La Gold Wing te traslada a un mundo donde viajar es una filosofía. En autopista es un placer sentirse protegido por su carenado sin apenas turbulencias, sentado en su gran asiento y degustar el tacto exquisito de un motor que empuja con suavidad desde poco más de las 1.000 rpm hasta las 6.000 vueltas.

Posiblemente sea ésta la moto más confortable del mercado en este terreno, y su grandiosidad y posición de conducción la alejan de otro tipo de motos amantes de las largas distancias. Una moto que no tiene competencia.

Viajar en una BMW K 1200 LT, por poner un ejemplo de una buena tragamillas, transmite otras sensaciones más cercanas a las que estamos acostumbrados los motoristas. Hacerlo en una Gold Wing es otra historia, y su nivel de lujo y confort están en otra galaxia.

En carreteras reviradas es relativamente ágil si tenemos en cuenta su voluminosidad. Tiene sus limitaciones (¡cómo no!), pero con un centro de gravedad muy bajo y un par motor excepcional. Sus carencias las encontraremos tanto en la baja altura de los escapes como en unas suspensiones más apropiadas para gran turismo que para sport.

Lógicamente su elevado precio la coloca al alcance de unos pocos, pero soñar no cuesta nada y si el sueño es viajar en una moto de gran lujo, con la Gold Wing De Luxe se puede hacer realidad. No digas que fue un sueño...


Álex Medina
Fotos: Agustín Nubiola

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