Honda XL 125 Varadero: Bombón urbano

Publicado el 03/02/2010


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"¿Esta moto es una 125?? ¡Qué pasada!" Sí, esta preciosa Varadero es un bomboncito destinado a aquellos convalidados que deseen una verdadera moto para moverse básicamente por ciudad, y esta Honda sin duda lo es.

Honda XL 125 Varadero: En carretera

Por aspecto y tamaño parece una moto mucho mayor; prácticamente pasaría por una 500 ó 600 (la Kawasaki KLE 500 no es mayor que esta trail de Honda). Aquellos beneficiados por la convalidación del carnet A1 estarán de enhorabuena, pues esta 125 es una motaza que además goza de un equipamiento y acabados por encima de lo habitual..., aunque su precio también lo está, por desgracia. Sin duda, está destinada a aquellos que quieren más de todo y no les importa pagar por ello.

Con respecto a la versión anterior, quizás lo más significativo es la adecuación que ha sufrido para la homologación Euro 3, a la que se ven sometidos los modelos nuevos de 2007, en lo que a emisiones se refiere. No parece que haya afectado demasiado a las prestaciones del bicilíndrico de la Varadero, que ha entregado 16 cv y ha logrado superar los 120 km/h. Recordemos que este motor es un bicilíndrico en V a 90°, de 8 válvulas y refrigeración líquida. Dada su cilindrada, el par motor no es su fuerte y entrega 1,02 kgm a 8.200 vueltas, lejos de los 2,65 kgm anunciados a 6.000 rpm. Tampoco en frenos va sobrada, con un solo disco de 276 mm y pinza de dos pistones delante, para los 153,2 kg en seco que arrastra. Seguramente con otro tipo de pastillas y unos latiguillos metálicos su frenada ganaría algunos enteros.

Sin duda, sus puntos fuertes son el equipamiento y los acabados, pues tiene una instrumentación bella y completa a la que solamente le faltaría un indicador de nivel de combustible para ser perfecta. La ergonomía está muy cuidada y todo cae en su sitio, contando además con un grado de confort elevado para los dos ocupantes. Tan sólo el uso de bombillas convencionales en lugar de halógenas es un punto en contra, aunque ofrecen un decente rendimiento.

Fina y estable

Honda XL 125 Varadero: En ciudad

El bicilíndrico es todo dulzura, ya que prácticamente no existen vibraciones a ningún régimen, y eso que llega a ocurrir hasta las 12.000 vueltas. Por esto último y por su configuración, lo que le gusta es girar a regímenes elevados, y si quieres tener aceleración de la buena, deberás cambiar en la zona alta del cuentavueltas. Por suerte, el cambio –de cinco marchas- es suave y preciso. En cuanto a recuperaciones, por debajo de las 6.000-6.500 rpm serán dificultosas.

Lo mejor de esta Varadero 125, dinámicamente hablando, es la buena estabilidad que tiene, puesto que siempre da la sensación de rigidez, y las suspensiones, aunque simples, trabajan bien y contribuyen a que la moto vaya por el sitio, ya sea a baja o a alta velocidad. Los frenos podrían ser algo más contundentes en potencia, aunque tampoco los podemos calificar de incorrectos.

En ciudad se maneja muy fácilmente por su finura general, por la buena ergonomía y porque el peso no resulta demasiado elevado. Su ancho manillar gira mucho, aunque limita el paso entre coches en los atascos.

En definitiva, una excelente opción de moto básicamente urbana. Sería perfecta si costase 1.000 € menos...


Jordi Aymamí
Fotos: Santi Díaz

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