Keeway Outlook 125: Keeway se europeíza 2008

Publicado el 03/02/2010


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Keeway, marca comercial del gigante chino Qianjiang Group, acaba de presentar en España su primer scooter de rueda alta diseñado específicamente para el mercado europeo. Estilo italiano, ‘made in Pesaro', y un reducido precio se perfilan como las dos grandes armas del nuevo Outlook para entrar con fuerza en su segmento.

Keeway Outlook 125: Rueda alta

Adaptarse a las necesidades de cada mercado. Con esta premisa, los fabricantes de motos japoneses hace décadas que han logrado conquistar el corazón del mercado europeo. Coreanos y taiwaneses estudiaron atentamente la lección, y hace ya un buen puñado de años que pisan con fuerza en el Viejo Continente. Asia, sin embargo, nos depara todavía más revoluciones, y la que se está gestando con más fuerza procede de la China continental.

Con esta filosofía llega a España –su comercialización está prevista para principios del mes de abrilel Keeway Outlook 125, un nuevo scooter diseñado desde Europa específicamente para el mercado europeo. La nueva arma de dos ruedas del gigante chino Qianjiang Group (produce cerca de 1.200.000 vehículos al año) llega con las siglas de su marca comercial, Keeway, con filial e instalaciones propias en España desde el año 2005.El Outlook esgrime dos grandes argumentos para tratar de convencer a los que buscan un scooter urbano que se pueda conducir con el carné de coche. El primero, su estilizado diseño; el segundo, su precio: 2.099 euros (con una promoción de lanzamiento que lo deja en los 1.999 euros).

Monta un motor monocilíndrico de 124,6 cc y 4T refrigerado por líquido que da una potencia máxima de 10,4 CV, suficientes para moverse por dentro de las ciudades a velocidades legales. En las dos unidades que tuvimos ocasión de probar, su respuesta fue suave y libre de vibraciones y ruidos, aunque algo falta de potencia.

Esta primera buena impresión en cuanto al motor se vio repetida en la parte ciclo, donde la espina central en tubo de acero que hace las labores de chasis parece lo suficiente rígida como para ofrecer una conducción cómoda. La horquilla telescópica delantera y el doble amortiguador regulable en precarga de muelle trasero, sumados a unas llantas de 16", acaban de dar estabilidad al conjunto. Los neumáticos que monta de serie, sin embargo, no permiten demasiadas filigranas en las curvas.

Confortable

Keeway Outlook 125: Europeo

El capítulo de frenada se encarga a discos de 240 mm, montados tanto en el tren delantero como en el trasero. Aun así, su comportamiento exige una cierta previsión para evitar las frenadas en seco, donde el Outlook parece tener un buen margen de mejora. Puestos a ser puntillosos, cabe señalar también que la pata de cabra que monta este scooter sobresale demasiado y toca con cierta facilidad el asfalto al inclinar.

En equipamiento, Keeway ha dotado el Outlook de un completo panel donde se localizan con facilidad la velocidad de marcha y las revoluciones del motor, así como la temperatura del líquido refrigerante y el nivel de gasolina. Incluye un reloj horario digital y testigos para controlar el correcto funcionamiento del motor.

La ergonomía es correcta, con suficiente espacio para las piernas, con un asiento cómodo y una correcta distancia entre manillar, asiento y plataforma reposapiés. Su plataforma plana y un gancho portabolsas mejorable pero suficiente ofrecen espacio para trasladar los objetos habituales del día a día sin mayor complicación. A pesar de ello, el pequeño espacio de debajo del asiento no tiene capacidad para el casco. Su función es más bien la de una guantera generosa, que se combina con la que encontramos debajo del manillar. Su capacidad de carga, sin embargo, se puede aumentar gracias a la parrilla trasera, que permite montar un baúl. Dicha parrilla se extiende a ambos lados del asiento, desarrollando la función de asas para el pasajero y para facilitar la tarea de montar el scooter en el caballete.

Fiel a la filosofía que hemos comentado inicialmente, la de adaptarse a cada mercado, Keeway está dando especial importancia al servicio posventa. Así, antes de la llegada de las unidades para comercializar, la filial española del fabricante ya dispone en sus instalaciones de Sant Quirze del Vallès de un stock con prácticamente la totalidad de los recambios del Outlook. Su compromiso es el de ofrecer la mayor rapidez de entrega a los talleres para que puedan dar un servicio de primera línea a sus clientes.

Si el Outlook te atrae, lo tendrás disponible en negro, plata, y llegará una nueva versión en blanco, y por sólo unos 2.000 euros.

La alternativa

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