KTM 505 SX-F: Potencia máxima

Publicado el 03/02/2010


Vota

0 0

Para aquellos que siempre quieren más, KTM propone la 505 SX-F; una máquina de competición con la más alta tecnología, que gracias a su increíble par motor, despiadada potencia e insuperables prestaciones, se convierte en un referente de su categoría.

KTM 505 SX-F: Potencia máxima

Una vez más, KTM nos brinda la oportunidad de poder disponer, en una montura de serie, de los avances más exclusivos de hoy en día. La 505 SX-F es una moto que responde tanto a la filosofía Ready to race como a una más contundente que podría ser: lista para ganar.

Si tuviéramos que definir esta montura con un solo adjetivo que describiera la bondad más destacable, no cabe la menor duda de que éste sería "potente". Y aunque, para nosotros, la potencia que desprende este propulsor resulta toda una baza, también es cierto que obliga a una conducción más suave, fina y sin brusquedades. Lo cual no es un problema, porque la renta obtenida en las zonas rápidas permite una conducción más precisa y cómoda en las partes técnicas del trazado. En definitiva, más segura.El mayor de los tres modelos de la gama de cross ofrece, respecto a su hermana gemela -la 450 SXS-, una respuesta más contundente que se transmite en la pista con una relación del cambio elástica e interminable. Tanto es así, que no resultaría nada extraño que en un gran número de los trazados el nuevo modelo de la fábrica de Mattingofen permita realizar toda la vuelta al circuito con la misma marcha. Esto se debe a la gran elasticidad de su curva de potencia, y al alto par motor, con el que podremos realizar curvas con la segunda marcha engranada, o incluso la tercera... y sorprendentemente llevándolas hasta una estirada interminable.

Las ventajas de un propulsor de gran cilindrada son muchas, aún más si los caballos son domados al gusto del piloto. Lo curioso es que el nuevo modelo sólo posee 27,5 c.c. más que el de su hermana gemela, la 450 SXS, es decir que su cilindrada es de 477,5 c.c., y no 505 como muestra la caja del filtro de aire. Sin duda, un dato que aún nos ha llamado más la atención, puesto que la mejora respecto a ésta es envidiable.

Ready to race

KTM 505 SX-F: Potencia máxima

En acción, la nueva KTM nos dejó entrever que estábamos ante una montura extremadamente potente. Los augurios quedaron plasmados cuando la curva de potencia de nuestro banco de pruebas llegó a sobrepasar los 62 caballos de potencia al embrague, cifra nunca alcanzada en nuestro banco con una montura de serie.

Saber que tienes entre las piernas 62 caballos y que has de ser capaz de domarlos puede resultar un poco difícil de digerir, pero nosotros damos fe de que es todo un gustazo. Realizar un salida con la segunda marcha accionada y comprobar que eres capaz de llegar hasta fi nal de recta sin cambiar, es alucinante. Y, por supuesto, puede resultar una gran ventaja respecto a las monturas que suelen realizar uno o dos cambios de marcha en la primera recta.

En las zonas complicadas del circuito, el alto par motor y sobre todo la patada de potencia que éste desprende convierten las curvas contiguas de un salto en un mero obstáculo. Por otro lado, en situaciones embarazosas como puede ser una jornada de barro, la nueva reina de la fábrica europea ofrece un grado más, ya en esas circunstancias saca a relucir todo su potencial y proporciona potencia a la carta.


Peso congelado

KTM 505 SX-F: Potencia máxima

Otro dato a destacar es el peso resultante, ya que el nuevo modelo se queda en 104.8 kg -sin gasolina ni lubricantes-, un cifra meritoria si tenemos en cuenta que la nueva 505 de KTM incorpora el sistema de arranque eléctrico. De hecho, es el mismo peso que en el modelo 450 SXS. Las dimensiones de su chasis también son las mismas que las de la mediana de sus hermanas, y tampoco varían las suspensiones WP, con unos reglajes a la altura de las circunstancias y que transmiten un funcionamiento estable y sin topes. Componentes como son el silencioso del escape o el colector de éste son exactamente iguales. Los frenos, al igual que en toda la gama de KTM, son de la firma italiana Brembo, que como se sabe ofrecen un comportamiento positivo y que sigue in crescendo.

Como resumen, diríamos que la nueva 505 SX-F de KTM ofrece un nivel más en su propulsor, por lo que todos aquellos que necesiten sentir entre sus piernas caballos de un purasangre, ya tienen una opción fiable y segura en el mercado.


Joan Barreda
Fotos: Cesar Rojo

La alternativa

Suzuki RM-Z 450: Injection

La japonesa Suzuki presenta la montura más innovadora de la temporada 2008. Sin lugar a dudas, las prestaciones de este modelo son las más novedosas, por lo que se demuestra que la tecnología de la marca amarilla es un referente.

 

Comentarios

  • Sé el primero en comentar

Añadir un comentario

  • * Esta información no se mostrará

Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Motofan utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"