Kymco Quannon 125: Deportiva para iniciarse

Publicado el 03/02/2010


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Kymco propone a los convalidados una deportiva fácil y amena con la que iniciarse en el mundo de las dos ruedas con cambio de marchas; la Quannon 125.

Kymco Quannon 125: Para convalidados

Después del éxito de las 125 cc gracias a la convalidación del carné A-1 no es de extrañar que las marcas hayan apostado fuerte por esta categoría. Kymco cuenta con una decena de modelos en esta cilindrada, de los que solamente la Quannon es la representante deportiva de la familia.

La nueva Quannon va a permitir a los que se inician en el mundo de las dos ruedas experimentar sensaciones de moto de verdad desde el primer día. La

Quannon es una moto ideal para novatos. Por su tamaño y peso es realmente fácil de manejar, además, a pesar de su estética de moto deportiva, su postura de conducción es de lo más cómoda. Su peso es de 141 kilos y se llega muy fácilmente al suelo, por tanto, es ideal para tallas pequeñas o chicas, y gracias a estas medidas contenidas los movimientos en parado o entre el tráfico urbano se hacen sin más.

Aprende con una R

Kymco Quannon 125: Deportiva para iniciarse

Para propulsar esta R de iniciación, Kymco ha recurrido a una nueva versión de un motor ya utilizado en el modelo Zing con algunas modificaciones para dotarlo de un mejor rendimiento más en la línea deportiva de la Quannon. Monocilíndrico de 124,1 cc, 4T, 4 válvulas SOHC y refrigeración aireaceite, rinde una potencia de 12,9 CV. Se monta un nuevo escape con distinta disposición, la culata se ha rediseñado y se equipa un nuevo encendido, lo que incrementa la potencia en casi dos caballos respecto al modelo anterior.

Pero cómo va

Kymco Quannon 125: En ciudad

Una de las razones de que el Quannon sea así de manejable pero a la vez estable es en parte gracias al chasis doble viga de acero, que permite un compromiso ente estrechez y rigidez muy interesante para una moto de este tipo. También el hecho de montar un monocilíndrico facilita mucho la optimización del espacio. Las suspensiones son de taraje tirando a blando para un mayor confort, cosa que pasa factura con dos ocupantes porque se hunde demasiado.

Un apartado que no puede pasarse por alto es el de los frenos. El Quannon incorpora frenos de disco en ambos trenes, mordidos por pinzas de dos pistones. Su efectividad está fuera de toda duda, ya que frena el conjunto de una manera eficiente. Si circuláramos con ocupante, tendríamos que anticiparnos a la frenada, pero su respuesta y su tacto también resultan suficientemente correctos.

Estética y ergonomía

Kymco Quannon 125: Deportiva para iniciarse

El nivel de comodidad es correcto; los semimanillares están elevados, con lo que las muñecas no sufrirán como en otras motos más deportivas. La protección aerodinámica se muestra suficiente para las velocidades que puede desarrollar a pesar de un carenado realmente contenido. La estética es agresiva, con un frontal afilado y atractivo, la doble óptica multiconvex, aparte de muy efectiva, le da personalidad y es muy atractiva. La instrumentación, completa y fácil de interpretar además de moderna, es algo muy de agradecer en una moto de iniciación como ésta. Por 2.499 euros tienes toda una deportiva para iniciarte en el mundo de las dos ruedas con cambio manual, pero utilizable a diario por su bajo mantenimiento. Ahora ya no hay excusa.


Eduard Fernández
Fotos: Santi Díaz

 
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Comentarios (2)

  • francescturon
    francescturon 11-06-2011

    Hola, me gustaría saber si esta moto aun se vende en los concesionarios porque me gustaria comprarmela como mi primera moto.

  • francescturon
    francescturon 11-06-2011

    Hola, me gustaría saber si esta moto aun se vende en los concesionarios. Gracias

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