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Nueva Harley-Davidson Sportster Iron 883 2016INSPIRACIÓN CUSTOM


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La accesible Iron 883 recibe de cara a 2016 unos acabados más Dark, un asiento más confortable y nuevas suspensiones que redoblan su carácter y usabilidad.

La Iron 883 es la base perfecta para empezar a customizar tu Harley”, afirmó Brad Richard, H-D Creative y Styling Director, durante la presentación internacional que la firma de Milwaukee organizó en Barcelona el pasado 2 de septiembre para dar a conocer su nuevos modelos 2016. Entre ellos, además de la nueva Forty-Eight o las Fat Boy S y Slim S, Harley-Davidson desvelaba a la prensa especializada la nueva versión de la más pequeña de las Sportster, la Iron 883, que, como bien decía el responsable americano, es una “custom-escuela” perfecta para quienes quieran comenzar sus aventuras en el mundo de las personalizaciones. Si ya lo era antes, y de ahí el gran éxito que la 883 ha obtenido en los mercados europeos, todavía lo es más con las mejoras que ha sufrido de cara a la próxima temporada y que afectan sobre todo a su estética y su parte ciclo. 

Como el resto de Sportster, la Iron recibe unas nuevas suspensiones protagonizadas por una horquilla con botella de cartucho hidráulico (se mantiene el diámetro de las barras en 39 mm) que se combina con unos nuevos amortiguadores traseros con un sistema de gas con fluido de emulsión que, por primera vez, ofrecen a través de una arandela enroscada la posibilidad de regular su precarga con más facilidad y confort, mediante una llave situada bajo el asiento monoplaza (opcionalmente biplaza). Un asiento, por cierto, de novedosa factura, con una nueva tapicería denominada 'tuck and roll' inspirado en las primeras bobber y mayor mullido que aumenta la comodidad del conductor. Son nuevos otros detalles estilísticos como las nuevas gráficas de estilo American con logotipo del escudo y el águila en el depósito ahora disponible en colores Charcoal Satin, Negro Denim y Olive Dorado, además de la Hard Candy Dorada Flake, así como las nuevas llantas de fundición de aluminio con diseño de nueve palos, 3,6 kg más ligeras que las anteriores, o el nuevo filtro de aire con cubierta acanalada que pasa a ser redondo para no “esconder” tanto la belleza del propulsor bicilíndrico.

La nueva Iron 883 se desentiende de los cromados y oscurece tanto las protecciones de sus escapes, como componentes de la transmisión o el manillar Drag. Elementos que se unen a los discos de freno delanteros flotantes oscurecidos o las citadas llantas acabadas en negro para acabar de generar esta imagen taciturna y rebelde. También encontramos un nuevo protector de correa de transmisión con perforaciones al estilo Bullet de las preparaciones de antaño que buscaban aligerar el peso de la moto, agujeros que también se encuentran en el nuevo soporte de un guardabarros delantero que, por cierto, ha sido recortado en esta versión 2016 y que ahora deja más a la intemperie esa rueda delantera de 19''. Todas estas modificaciones que recortan y perforan a la 883 le generan un aspecto en definitiva más Dark Custom y, de paso, buscan optimizar el confort y la eficacia de las suspensiones para disfrutar todavía más de tus “recreos” entre curvas o desplazamiento por la ciudad, no obviemos que estamos ante una de las Harley más urbanas y polivalentes de cuantas hay en el catálogo de la firma estadounidense. “La nueva Iron 883 2016 es mucho más Dark que la Forty-Eight”, explicaba Richard. Para un colega suyo, el Diseñador sénior de Harley-Davidson y líder del proyecto de diseño de la Iron 883, Dais Nagao, “esta moto queda mucho mejor con algo de suciedad o una ligera pátina. Al conducirla, acabará teniendo algunos arañazos, roces y otras marcas que le irán imprimiendo carácter. Nosotros no podemos hacer eso en la fábrica. Eso le corresponde al propietario, y es lo que va conformando la historia de la moto”. 

Por desgracia una intensa lluvia nos acompañó durante toda la jornada de pruebas, así que no hemos podido rodar demasiado con la pequeña Sportster, aunque lo suficiente para comprobar una mayor suavidad y aplomo en el trato de las suspensiones de esta Iron 883 2016 y un confort a bordo que sube la nota en su particular libreta de calificaciones. Mecánicamente sigue obedeciendo las órdenes del V-Twin Evolution refrigerado por aire de 883 cc de respuesta viva y característico feeling, mientras que la única novedad en la frenada se encuentra en la disponibilidad de serie del ABS, pues el diámetro de los discos anterior (300 mm) y posterior (260 mm) no varían. Tampoco lo hacen las llantas, de 19'' delante y 16'' detrás, ni las geometrías generales de la moto, que conservan las medidas de la anterior versión: la única cifra que cambia sutilmente es la de la altura del asiento, que crece en 40 mm, aunque sigue siendo de tan sólo 775 mm, muy accesible para cualquier clase de conductor. 

RESUMEN NOVEDADES NUEVA HARLEY IRON 883 2016

-Nueva horquilla de cartucho

-Nuevos amortiguadores traseros con arandela de ajuste

-Nuevo diseño y tapizado del asiento

-Nuevo depósito con American Graphic

-Nuevo filtro de aire redondo

-Nuevas llantas

-Nuevo protector correa agujereado

-Escapes oscurecidos

-guardabarros delantero recortado

 

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