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Nueva Scomadi TL 125Lambretta 2.0


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La nueva Scomadi TL 125 revive el fenómeno 'mod' de la Inglaterra de los 50'. ¿Reenganchará esta "Lambretta 2.0" a los jóvenes del presente?

Estamos en los 50’. Nos encontramos en Londres, donde los jóvenes no se consideran británicos, sino ciudadanos de Europa y del mundo. Eran –y siguen siendo- los 'mods', cuya actitud frente a la vida pretendía desvincularse de lo convencional. Lo expresaban a través de trajes italianos, peinados franceses,  mocasines o bowling shoes (zapatos de bolos) e incluso había quienes se depilaban las cejas, se ponían pestañas postizas y se pintaban una línea negra alrededor de los ojos. Y en su inconformismo y extravagancia,  el scooter jugaba un papel transcendental. Porque de Italia no sólo se fijaron en los trajes a medida, sino en la efervescencia de las Vespa y las Lambretta. Es más, fueron precisamente los 'mods' quienes las convirtieron en todo un icono de las dos ruedas.

De vuelta a 2015, los avisperos han tenido la suerte de ver cómo su scooter insignia ha sobrevivido al paso del tiempo y se ha ido renovando con la tecnología más moderna. Pero la Lambretta no ha corrido la misma suerte. La marca milanesa, que inició su actividad a finales de los cuarenta a cargo de la compañía Innocenti, se vio obligada a cerrar en 1971. Desde entonces ha delegado su producción en pocos países. En España lo hacía a través de Lambretta Locomociones y Serveta.  Tras perderle la vista durante muchos años, Lambretta vuelve ahora bajo el nombre de Scomadi por motivos legales. El responsable de su reaparición es la empresa PM Tuning. Esta firma británica lleva muchos años preparando Lambrettas personalizadas. Les ha llevado más de una década para crear un producto cuya fabricación en serie sea viable. Y en ello ha ayudado Hanway, que se encarga del ensamblaje final. Así pues, se podría decir que la nueva Lambretta es fruto de un triunvirato formado por Scomadi, PM Tuning y Hanway.

Gancho juvenil

A día de hoy existe un solo modelo, la Turismo Leggera (TL), que cuenta con una versión de 50cc y otra de 125cc. La marca ha comunicado que en poco tiempo lanzará una versión de 300cc para que la TL pueda circular también fuera de la ciudad. Si de algo no hay duda es de que la Scomadi es un scooter destinado a los jóvenes, al igual que lo era la Lambretta a mediados del siglo pasado. Para ello veréis que llegan con una estética sencilla pero fresca y, en algunos casos, llamativa. En sus 10 años de “cocción”, decíamos que la meta principal de sus fabricantes era que su producción de serie fuera viable, y en esa aspiración también influye su precio en el mercado: 2.450 euros es lo que cuesta el TL 125. Por su diseño moderno, sus materiales de calidad y por este valor, no sería de extrañar que volvamos a ver nuestras ciudades –o al menos Londres- llenas de Scomadi. Vale, dudo que vuelva a ser el “boom” que fue, pero es innegable que los jóvenes, independientemente de si son chicos o chicas, se fijarán en este scooter, sobre todo si echamos un vistazo a los precios de la competencia.

La simplicidad de la Turismo Leggera 125 empieza por sus entrañas, es decir, su motor de 124,6cc refrigerado por aire. Con sus 9,5CV de potencia a 8.000 rpmy una velocidad máxima de 93 km/h, está claro que el objetivo de PM Tuning no ha sido sorprender al cliente con sensaciones vertiginosas, sino con un motor que suba de revoluciones con suma finura y que básicamente nos relaje, haciendo que la Scomadi haga de nuestros paseos por la ciudad una experiencia especial. Al igual que sucedió en su momento con la Lambretta y los mods, la Scomadi solamente busca la elegancia como estilo de vida. A pesar de que no alcanzaremos velocidades ultrasónicas, la respuesta del acelerador es muy positiva. Su depósito tiene una capacidad de 11 litros y nos proporciona una autonomía de más de 270 kilómetros. Y eso también es un punto a favor dado que está alimentada por un carburador de vacío. Este nuevo modelo hace honor a la Lambretta hasta tal punto que incluso equipa la misma suspensión por doble sistema de bieletas oscilantes. Pero también monta componentes actuales como los amortiguadores oleoneumáticos con muelles de paso variable o los frenos de disco Wave. Es una mirada al pasado pero sin perder de vista el presente.

Esta Lambretta 2.0 cuenta con una carrocería ancha y un sillín bastante alto que se adapta a conductores de todas las estaturas. La capacidad de carga de la Turismo Leggera no es su mayor virtud, pero sí que disponemos de una cómoda guantera en el escudo y una gran plataforma plana en la que tenemos espacio para guardar varios objetos entre los pies.También incorpora una parrilla trasera en la que podemos "anclar" una maleta o una mochil y que ha sido pintada con cromado plateado para realzar su clase. Como decíamos, la Scomadi es retro, sí, pero no abandona la actualidad y prueba de ello es su cuadro de instrumentos que, a pesar de mantener su estética redondeada de las clásicas Lambretta, está completamente digitalizado. La instrumentación está compuesta por un velocímetro, cuentarrevoluciones, cuentakilómetros, indicador de gasolina y botón de parada de motor.  También lo demuestran sus intermitentes de LED.

La ‘eleganza’ de los italianos se puede palpar en los acabados y detalles estéticos de esta Scomadi LT tanto en su versión de 50 como 125cc. Atrae tanto como su precio, por lo que nos cuesta encontrar un motivo por el que no debería tener un efecto parecido al ‘boom’ que supuso la Lambretta en los 50’, y menos ahora que lo retro está de moda. Porque los ‘mods’ siguen existiendo, pero veremos si el scooter sigue teniendo un papel tan importante en su rol inconformista, elegante y universal.

Highlights técnicos

- Motor de 124,6cc refrigerado por aire
- Precio: 2450 euros
- Depósito de 11 litros
- Plataforma plana con mucho espacio
- Instrumentación digital
- Estética Lambretta

Material del probador

Para ir en un scooter clásico como la Scomadi TL 125, nuestro probador se ha equipado con un casco jet, guantes Hevik y ropa casual. Puedes consultar todo nuestro catálogo de accesorios para motocicleta en este enlace.

Fotos de la Scomadi TL 125

Fotografías por: Santi Díaz
 
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Comentarios (1)

  • Tiger
    Tiger 23-10-2015

    Se ve un scooter muy compacto y con un diseño renovado, en cuanto a prestaciones no sé como se comporta.
    ¿Alguien la ha probado?

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