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Piaggio Liberty 125 ABS - PresentaciónAire fresco de Pontedera


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El mítico Piaggio Liberty se refresca en 2016 con una versión de 125cc que dispone de ABS de serie y que aumenta de tamaño para ofrecer más confort.

900.000 unidades vendidas en 18 años separan el que fue el primer Piaggio Liberty de la versión que hemos probado hoy en Valencia, y que fue presentada en primicia mundial en el pasado salón EICMA de Milán: el nuevo Liberty 125 ABS.

Una de las virtudes de la firma de Pontedera es adaptar sus modelos a las modas que se van sucediendo sin que eso afecte a su esencia. Lo vemos de nuevo en el Liberty de 2016, que mantiene esa sencilla pero cuidada línea italiana que ya se palpaba en el de 1997, y que ahora llega con un importante salto tecnológico en muchos frentes.

Motores iGET: el devenir de Piaggio

El nuevo Liberty cuenta con el nuevo propulsor iGET monocilíndrico de 4 tiempos refrigerados por aire e inyección electrónica, que reduce el consumo de combustible (-16%) y las emisiones (cumple con la normativa Euro 3). Otra meta ha sido disminuir las vibraciones y el ruido. Lo hemos comprobado al arrancarlo por primera vez. Eso lo consigue gracias al rediseño del cigüeñal -cuya inercia ha sido optimizada en un 24%-, al nuevo motor de arranque –un 70% más silencioso-, a la nueva tapa de la transmisión, al filtro de aire de tipo cartucho y a un escape rediseñado desde cero.

Un pequeño apunte: la innovadora familia de motores iGET cuenta con versiones refrigeradas tanto por aire como por agua y con distribución de 3 o 4 válvulas. En el caso del motor de 125cc, este aumenta su potencia un 10% respecto a su predecesor. Desde la fábrica también han mejorado el embrague con el objetivo de aportar una mejor e instantánea respuesta del acelerador, perfecto para desplazarnos en ciudad. En la ruta breve que hemos dado por el puerto de Valencia nos ha sorprendido la fluidez del motor en líneas generales: suave pero consistente al acelerar y sin vibración ni ruido alguno.

Más ligero, fiable y seguro

Aunque la historia del Liberty lo ha definido como un scooter sumamente ágil, que lo permite desenvolverse en un entorno transitado con la máxima soltura, en Piaggio son tan “cabezotas” que han querido hacerlo más, y más ágil. La clave para conseguirlo es el chasis.

Los ingenieros de la casa italiana han creado una estructura mono cuna en tubo de acero con láminas estampadas que lo hacen más estable y más flexible en curva. Os lo dice un servidor, mi altura y mi peso deberían prohibir que me suba al Liberty, pero he podido disfrutar de su conducción como cualquier otro. Bueno, vale, sí que he sufrido algo con la altura del manillar, demasiado baja para un gigantón como yo, pero pensada para el usuario que realmente se la va a comprar.

En el tren delantero encontramos una nueva horquilla telescópica hidráulica. Detrás tenemos un doble brazo anclado al cárter motor. La función de ambos es garantizar una absorción óptima de la potencia del motor. También se ha dispuesto un monoamortiguador regulable en la precarga del muelle.

Otro cambio sustancial para el nuevo Liberty 125 ABS es que pasa de una rueda delantera de 15 a otra de 16 pulgadas. Eso le ofrece más capacidad de giro, más agarre y por lo tanto más seguridad. Detrás monta una llanta de 14 ‘’.

ABS de serie

Pero si hay un indicador de lo que decíamos al principio –es decir, que cada Liberty ha nacido listo para cumplir con las necesidades del mercado actual- en esta versión de 2016 es la incorporación del sistema de frenada ABS, que está disponible incluso de serie. Monta un disco delantero de 240mm con pinza Nissin y tambor posterior de 140mm.

Desde Piaggio nos han comunicado que también existe la opción de equiparlo con frenada combinada, aunque siempre es recomendable el ABS no solo por su eficacia en frenadas bruscas y sobre superficies mojadas, sino porque al ser un vehículo accesible para conductores con carnet de coche (B), éstos están más familiarizados con las sensaciones que aporta el ABS.En nuestro primer contacto, no nos ha parecido que el ABS actuara con una consistencia apabullante, pero tampoco debemos exigírselo a un scooter de sus propiedades.

El ABS de serie renueva la seguridad del Piaggio Liberty, pero también lo hacen otros aspectos como el doble cable del acelerador -con el que siempre quedará activo el cierre mecánico de la mariposa- o el sensor de caída, que apagará el motor en caso de accidente. De este nuevo modelo también apreciamos la integración de nuevas luces LED delanteras, que hacen al conductor más visible a ojos de los demás. Cabe mencionar que sólo la versión de 125cc dispone de ellas. Las LED no sólo refuerzan la seguridad del conductor, sino también la estética moderna del nuevo Liberty.

El nuevo Piaggio Liberty es ligeramente más voluminoso que la versión anterior. Lo vemos en su frontal, que ahora es más ancho para proteger mejor al conductor. Como hemos dicho, uno de los cambios que le dan ese toque más actual son las luces de posición de tipo LED.

El manillar también se ha renovado y ahora resulta más sencillo interactuar con el cuadro de mandos. Creemos que es un acierto que la marca de Pontedera haya optado por aprovechar el panel de instrumentos semidigital de la Vespa, cuyo diseño minimalista refresca su estética.

La guantera incrementa al doble su capacidad de carga y dispone de una conexión USB para recargar el Smartphone. También lo hace el hueco bajo el asiento, que incrementa su capacidad en un 30%, aunque no por ello consigue albergar un casco integral, solo determinados modelos jet y de según qué talla. Es una lástima, pero incluso nos aventuramos a decir que, si siguiera aumentando su capacidad, ese hipotético cambio estético “mataría” su esencia italominimalista.

Más confort para el Liberty de 2016: el asiento es más ancho tanto para el conductor como el pasajero. Además se ha confeccionado con ecopiel, y con acabados cromados de buen ver. Podemos abrir y cerrarlo en el cuadro de mandos del manillar. A modo opcional, la compañía nos da la posibilidad de integrar el sistema  “encontrar mi moto” en la llave, que activa las luces intermitentes cuando pulsamos el botón para localizarla fácilmente en un parking lleno de motocicletas.

El Liberty 125 ABS se presenta en dos versiones: la estándar, que se puede adquirir en colores Blanco perla, Azul Medianoche y Marrón Etna, y la S, que la podremos encontrar con los colores Rojo Ibis y Gris Titanio. En esta versión exclusiva encontramos unas llantas de color negro, porta paquetes y retrovisores en negro y costuras en rojo en el asiento. El precio base del nuevo Piaggio Liberty 125 ABS es de 2.449 euros.

Highlights técnicos

- Nuevo motor iGET que reduce el consumo y las emisiones
- ABS de serie (y opcional)
- Más capacidad de carga para la guantera y el hueco bajo el asiento
- Luces LED de posición delanteras
- Acabados de alta calidad-

Equipamiento del probador

Para probar el nuevo Piaggio Liberty 125 ABS nos hemos equipado con un casco HJC FG 17 y chaqueta de Tucano Urbano.
 
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Comentarios (1)

  • Schuster
    Schuster 18-01-2018

    Acabo de comprar la modelo i-get de 125 modelo S y yo el usb para cargar el smartphone..... como q no lo veo....

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