Yamaha X-City 250i: El primer ruedas altas 2007

Publicado el 03/02/2010


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Por fin, Yamaha se ha decidido por entrar en la lucha de los scooters de rueda alta, un segmento en auge durante estos últimos años. El X-City es su arma y, por lo que pudimos comprobar en Nápoles, tiene muchos números para estar entre los mejores de la categoría.

Yamaha X-City 250i: El primer ruedas altas

El lugar escogido por la marca japonesa para la puesta en escena de su primer ruedas altas de media cilindrada ha sido Nápoles, una ciudad donde el caótico orden de sus calles y el denso tráfico que las puebla hacen casi imprescindible moverse sobre dos ruedas para llegar a tiempo a los sitios.

El X-City es un producto pensado para la ciudad, como su propio nombre indica, pero no dice que no a una salidita por carretera de montaña o autopista, pues su motor de 21 CV de potencia y las prestaciones que éste ofrece están al nivel de cualquier scooter GT de su misma cilindrada.

Motor conocido pero...

Yamaha X-City 250i: El primer ruedas altas

Aunque la planta motriz de este ruedas altas ya la conocemos a través de su compañero de marca el Xmax, lo cierto es que se ha modificado de tal forma, que podríamos decir que se trata de un nuevo concepto de motor. Para empezar dispone de una inyección electrónica de nueva generación, lo que hará que los consumos sean muy bajos y que las prestaciones se mantengan al mismo nivel de siempre. También se ha trabajado en el tema de transmisión para ofrecer unos bajos más potentes que en el Xmax, y de esta manera aventajar a sus rivales en el ámbito urbano. Precisamente por esto, en la parte alta del cuentarrevoluciones no se nota tan lleno como su compañero de marca; sin embargo, durante un trayecto por autopista, llaneando, pudimos constatar que con paciencia el motor se estira hasta llevarnos a los 140 km/h de marcador.

Estética atractiva

Yamaha X-City 250i: El primer ruedas altas

No cabe duda de que Yamaha sabe mucho de hacer scooters, y con el Xmax primero y con el X-City ahora lo ha demostrado. El nuevo scooter es un vehículo atractivo a la vista y, aunque su hábitat principal va a ser la ciudad, brinda una estética un tanto deportiva, con líneas en el sentido de la marcha y con un doble faro delantero (con bombillas halógenas) que le da carácter a los cuartos delanteros.

Al tratarse de un ruedas altas, el asiento esconde un cofre más bien escaso. En su interior no podremos dejar un casco integral, pero sí un maletín o un jet de los pequeños. Eso sí, se ha aprovechado el contraescudo para aumentar la capacidad de carga a base de un gancho portabolsas y de una guantera, que aunque no es muy grande, sí se muestra bien aprovechada en su interior.

Tanto el asiento como la posición de conducción que adoptamos sobre él es excelente, con el manillar a una buena altura y distancia para los brazos. También cabe destacar la escasa altura respecto al suelo (790 mm), con lo cual el apoyo de los pies en el suelo es de los mejores y más seguros de su categoría.

Un buen producto

Yamaha X-City 250i: El primer ruedas altas

Así pues, una vez probado el scooter por las caóticas calles de Nápoles, se puede decir que los de Iwata disponen ya de un gran producto en el segmento de las ruedas altas. La parte ciclo del XCity 250 es un auténtico logro en todos los sentidos. Los frenos responden a la perfección a nuestras peticiones desde las levas, haciendo gala de una potencia suficiente para los 165 kg que pesa el vehículo. Asimismo, las suspensiones y el bastidor se compaginan a la perfección para mantener una buena estabilidad sea cual sea la velocidad a la que vayamos, incluso con el piso en mal estado transmiten seguridad. Por supuesto que las llantas de 16" delante y de 15" detrás, junto con unos excelentes neumáticos Pirelli Sport Demon evolucionados específicamente para este scooter, son parte muy activa a la hora de garantizarnos un buen comportamiento ciclo. En resumen, todo el conjunto ciclo está muy logrado, para que no notemos carencias de ningún tipo, incluso la maniobrabilidad es buena a baja velocidad. Así pues, con el X-City, Yamaha ya tiene una poderosa arma con la que luchar en el segmento de las ruedas altas. Un arma que está disponible en los concesionarios de la marca a un precio de 4.149 euros.


Jordi Mondelo
Fotos: Yamaha

 

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