Información general sobre BMW K 1600 GT
Esta K 1600 GT del 2018 de BMW con 5.200 kilómetros monta un que cubica 1649cc y entrega 175 Kgm de par. Esta K 1600 GT cuesta 10.500 € y fue matriculada en 2018. Desarrolla una potencia de 160.5 CV y los 175 Kgm de par le otorgan un buen rendimiento. Una inyección electrónica secuencial y mando Ride by Wire (acelerador sin cable) suaviza el funcionamiento del motor, cuyos parámetros de encendido están regulados por . Comúnmente empleado, su cambio es de 6 relaciones, y en el apartado del embrague encontramos un embrague multidisco en baño de aceite. El sistema cardán resulta eficiente y fiable.
Su chasis doble viga de aluminio soporta un conjunto muy fiable y de calidad y el basculante monobrazo mantiene la rueda pegada al suelo. La geometría de dirección, 62,2º, influye activamente en el comportamiento. Ningún bache o irregularidad se le escapa a la duolever. En el tren trasero encontramos brazo oscilante Paralever de 135 mm. El tren delantero equipa un sistema de frenada formado por bMW de 4 pistones y ABS de 320 mm, en cambio, brembo de 2 pistones de 320 mm es el encargado de detener la rueda posterior. Las ruedas usadas, 120/70-ZR17 17" y 190/55-ZR17 17", están en la media de la categoría.
Sin líquidos, la moto pesa un total de 319 Kg. Sus 2324 mm de largo se enmarcan en la media de la categoría. Con una distancia entre ejes de 1618 mm, se mantiene estable. El asiento se sitúa a 810-830 mm mm del suelo, lo que le confiere manejabilidad y una buena ergonomía en cualquier tipo de situación. La autonomía viene asegurada por un depósito de 24 l. 23.850 € es lo que deberás desembolsar para hacerte con la BMW K 1600 GT.
De su distribución y venta en nuestro país se encarga BMW Ibérica.
Artículos Relacionados
