Información general sobre BMW K 1600 GT
Esta K 1600 GT del 2012 de BMW con 50.000 kilómetros monta un que cubica 1649cc y entrega 175 Kgm de par. Esta K 1600 GT cuesta 7.500 € y fue matriculada en 2012. Los 160.5 CV mueven todo el conjunto con soltura y los 175 Kgm de par favorecen la curva de potencia. Una inyección electrónica secuencial y mando Ride by Wire (acelerador sin cable) regula el paso de la mezcla al propulsor mientras el se encarga de la operación de encendido. La operación de cambio resulta sencilla gracias al embrague multidisco en baño de aceite y el cambio de 6 relaciones es suave y fiable. Se encarga de transmitir la potencia cardán.
El chasis doble viga de aluminio es de nueva factura y cumple excelentemente con su cometido, aunque parte importante de la estabilidad recae en su basculante monobrazo. La geometría de dirección, 62,2º, influye activamente en el comportamiento. En el tren anterior se confía en duolever para amortiguar las irregularidades, no hay ninguna que brazo oscilante Paralever de 135 mm trasero no pueda filtrar. bMW de 4 pistones y ABS de 320 mm se encarga de la frenada principal de la moto, mientras que en el tren posterior emplea brembo de 2 pistones de 320 mm. Equipa ruedas 120/70-ZR17 17" y 190/55-ZR17 17", que le confieren un buen agarre. El conjunto se queda en 319 Kg de peso, 2324 mm de largo, y cuenta con una distancia entre ejes de 1618 mm.
El asiento se sitúa a 810-830 mm mm del suelo, lo que le confiere manejabilidad y una buena ergonomía en cualquier tipo de situación. En el tanque de combustible caben hasta 24 l. 23.850 € es lo que deberás desembolsar para hacerte con la BMW K 1600 GT. En nuestro país BMW Ibérica se encarga de su distribución.
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