Información general sobre BMW K 1600 GTL
Esta K 1600 GTL del 2011 de BMW con 56.000 kilómetros monta un que cubica 1649cc y entrega 175 Kgm de par. Esta K 1600 GTL cuesta 6.500 € y fue matriculada en 2011. Los 160.5 CV se antojan suficientes para una conducción segura. Una inyección electrónica secuencial y mando Ride by Wire (acelerador sin cable) suaviza el funcionamiento del motor, cuyos parámetros de encendido están regulados por . Comúnmente empleado, su cambio es de 6 relaciones, y en el apartado del embrague encontramos un embrague multidisco en baño de aceite. Se encarga de transmitir la potencia cardán.
El chasis doble viga de aluminio es de nueva factura y cumple excelentemente con su cometido, aunque parte importante de la estabilidad recae en su basculante monobrazo. La geometría de dirección, 62,2º, influye activamente en el comportamiento. Ningún bache o irregularidad se le escapa a la duolever. La amortiguación trasera corre a cargo de brazo oscilante Paralever de 135 mm. La frenada delantera se confía a bMW de 4 pistones y ABS de 320 mm y de la frenada posterior se encarga brembo de 2 pistones de 320 mm. Equipa ruedas 120/70-ZR17 17" y 190/55-ZR17 17" que le proporcionan un buen confort.
La moto pesa en vacío un total de 348 Kg, mide 2489 mm de largo, y sus ejes están separados 1618 mm Los 750 mm mm de altura del asiento la hacen manejable y cómoda. El tanque de combustible cubica 26.5 l. 24.800 € es lo que deberás desembolsar para hacerte con la BMW K 1600 GTL. BMW Ibérica es el encargado de la distribución en España del modelo.
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