Información general sobre BMW F 650 GS
Esta F 650 GS del 2006 de BMW con 42.000 kilómetros monta un dOHC 2 cilindros twin vertical, 4 tiempos, 8 válvulas, refrigeración líquida que cubica 798cc y entrega 7.7 Kgm de par. Esta F 650 GS cuesta 3.500 € y fue matriculada en 2006. La potencia, de 71 CV, le otorga unas buenas prestaciones. El propulsor se alimenta por inyección electrónica BMS-KP de 46 mm y está dotado de encendido electrónico digital CDI. La moto arranca gracias a un motor eléctrico. Comúnmente empleado, su cambio es de seis relaciones, y en el apartado del embrague encontramos un embrague multidisco en baño de aceite.
La potencia del propulsor se transmite al suelo por cadena sellada. El chasis multitubular en acero es de nueva factura y cumple excelentemente con su cometido, aunque parte importante de la estabilidad recae en su basculante doble brazo en aluminio fundido. La geometría de dirección, 26º y 94 mm de avance, influye activamente en el comportamiento. En el tren anterior se confía en horquilla convencional de 41/180 mm, sin regulación para amortiguar las irregularidades, no hay ninguna que amortiguador WAD 170 mm regulable precarga con pomo remoto y extensión trasero no pueda filtrar. La frenada delantera se confía a 1 disco de 300 mm, pinza 2 pistones y de la frenada posterior se encarga 1 disco de 265 mm, pinza 1 pistón. Los neumáticos, en medida 110/80 x 19" y 140/80 x 17", gozan de buen agarre y confort.
El peso de la F 650 GS se va hasta los 179 Kg, mide 2280 mm de largo, y 1575 mm separan sus ejes. El asiento se sitúa a 820 mm, opción de 790/765 mm mm del suelo. En el tanque de combustible caben hasta 16 l. 7.950 € es lo que pide BMW por la F 650 GS. La garantía de 2 años piezas cumple con la normativa del mercado actual. BMW Ibérica, S.A.
es el encargado de la distribución en España del modelo.
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