Información general sobre BMW F 650 GS
Esta F 650 GS del 2014 de BMW con 14.000 kilómetros monta un dOHC 2 cilindros twin vertical, 4 tiempos, 8 válvulas, refrigeración líquida que cubica 798cc y entrega 7.7 Kgm de par. Esta F 650 GS cuesta 5.199 € y fue matriculada en 2014. Los 71 CV se antojan suficientes para una conducción segura. El propulsor se alimenta por inyección electrónica BMS-KP de 46 mm y está dotado de encendido electrónico digital CDI. La antigua pata de arranque da paso a un más actual motor eléctrico. Comúnmente empleado, su cambio es de seis relaciones, y en el apartado del embrague encontramos un embrague multidisco en baño de aceite.
Transmite la potencia a la rueda trasera por cadena sellada. La labor de unión de los elementos recae en un chasis multitubular en acero, mientras que el basculante doble brazo en aluminio fundido participa activamente en la tracción. La geometría de dirección, 26º y 94 mm de avance, influye activamente en el comportamiento. En el tren anterior se confía en horquilla convencional de 41/180 mm, sin regulación para amortiguar las irregularidades, no hay ninguna que amortiguador WAD 170 mm regulable precarga con pomo remoto y extensión trasero no pueda filtrar. 1 disco de 300 mm, pinza 2 pistones se encarga de la frenada principal de la moto, mientras que en el tren posterior emplea 1 disco de 265 mm, pinza 1 pistón. Las ruedas usadas, 110/80 x 19" y 140/80 x 17", están en la media de la categoría.
Sin líquidos, la moto pesa un total de 179 Kg. Mide 2280 mm de largo. Los 1575 mm de distancia entre ejes aportan seguridad. 820 mm, opción de 790/765 mm mm separan el asiento del suelo. El tanque de combustible cubica 16 l. Su precio es de 7.950 €.
Tiene una garantía de 2 años piezas. En nuestro país BMW Ibérica, S.A.
se encarga de su distribución.
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