Ficha técnica de la Suzuki V-Strom 650 2014

La V-Strom 650 2014 de Suzuki monta un 2 cilindros en V a 90º. DOHC que cubica 1.037cc y entrega 103 Kgm de par. Desarrolla una potencia de 100 CV y los 103 Kgm de par le otorgan un buen rendimiento. El encendido es electrónico Digital CDI. El escalonado del cambio 6 velocidades está muy estudiado y resulta acertado. El chasis se ancla en su parte posterior a un basculante doble brazo. Los 2.285 mm de largo la dotan de una buena maniobrabilidad y estabilidad.

Ficha técnica

Concepto
Suzuki V-Strom 650
Marca
Suzuki
Modelo
V-Strom 650
Año
2014
Motor
2 cilindros en V a 90º. DOHC
Cilindrada
1,04 cc
Diámetro de carrera
100 mm x 66 mm
Compresión
11.3 :1
Potencia
100 CV a 8 rpm
Par
103 Nm a 8 rpm
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
Electrónico Digital CDI
Arranque
Eléctrico
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Cambio
6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo chasis
Doble viga de aluminio
Basculante
Doble brazo
Suspensión delantera
Horquilla invertida Kayaba 43mm totalmente ajustable
Suspensión trasera
Monoamortiguador hidráulico progresivo 159 mm regulable en precarga y extensión
Freno delantero
2 discos flotantes de 310mm. Pinzas Tokiko monobloque de anclaje radial y 4 pistones, ABS
Freno trasero
Disco de 260mm. Pinza: Nissin de 1 pistón, ABS
Neumáticos
Bridgestone Battle Wing BW502
Largo total
2,29 mm
Distancia entre ejes
1,56 mm
Precio
7.799 €

Prueba de Suzuki V-Strom 650

Suzuki V-Strom 1000 ABS. Prueba: Filosofía V-Strom

La Suzuki V-Strom ha sido uno de los modelos de mayor éxito de la marca japonesa pero sorprendentemente fue la versión de menor cilindrada la que enamoró a los usuarios de este tipo de moto. Varios años después de quedar a la sombra de la versión de 650cc, Suzuki ha renovado por completo una moto que quiere ser el buque insignia de la marca japonesa en el segmento de las MaxiTrail.

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