Ficha técnica de la Yamaha Majesty 400 2009

La Yamaha Majesty 400 del 2009 equipa dOHC monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración líquida que se conforma con 395cc de cilindrada. Desarrolla una potencia de 34 CV y los 3.7 Kgm de par le otorgan un buen rendimiento. El encendido es electrónico digital TCI. La antigua pata de arranque da paso a un más actual motor eléctrico. Comúnmente empleado, su cambio es de variador automático. Parte importante de la estabilidad recae en su basculante grupo motopropulsor oscilante. El tren delantero equipa un sistema de frenada formado por 2 discos de 267 mm, pinza de 2 pistones, ABS opcional, en cambio, 1 disco de 267 mm, pinza de 2 pistones, ABS opcional es el encargado de detener la rueda posterior. Mide 2230 mm de largo.

Ficha técnica

Concepto
Yamaha Majesty 400
Marca
Yamaha
Modelo
Majesty 400
Año
2009
Motor
DOHC monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada
395 cc
Diámetro de carrera
83 x 73 mm
Compresión
10,6:1
Potencia
34 CV
Par
3.7 Nm
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
Electrónico digital TCI
Arranque
Motor eléctrico
Embrague
Automática centrífugo en seco
Cambio
Variador automático
Transmisión secundaria
Por correa trapezoidal
Tipo chasis
Doble viga en fundición aluminio
Basculante
Grupo motopropulsor oscilante
Suspensión delantera
Horquilla telehidráulica con barras 41/120 mm, sin regulación
Suspensión trasera
2 amortiguadores ajustables en precarga de muelle, 120 mm
Freno delantero
2 discos de 267 mm, pinza de 2 pistones, ABS opcional mm
Freno trasero
1 disco de 267 mm, pinza de 2 pistones, ABS opcional mm
Neumáticos
120/80-14\" y 150/70-13\"
Peso en vacío
223 Kg
Largo total
2.230 mm
Distancia entre ejes
1.565 mm
Altura asiento
760 mm
Depósito gasolina
14 L
Precio
6.749 €
Garantía
2 años en piezas y mano de obra
Importador
Yamaha Motor España, S.A.

Prueba de Yamaha Majesty 400

Yamaha YP Majesty 400: Su Majestad, rejuvenecida

Ponerse guapa. Eso es lo que hace mucha gente, la más presumida, de cara al verano. Pues la firma de Iwata no ha querido ser menos y se ha adelantado mostrando en primavera la remozada cara del Majesty 400, embellecido con un nuevo diseño para el frontal y para el piloto trasero. Y junto con la revisión estética, el propulsor también ha sido convenientemente retocado.

Leer nuestra prueba completa

Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Motofan utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"