Ficha técnica de la Yamaha XSR700 XTribute

La XSR700 XTribute 2019 de Yamaha monta un 2 cilindros, 4 tiempos, refrigerado por líquido, DOHC, 4 válvulas que cubica 689cc y entrega 68 Kgm de par. La potencia, de 74.8 CV, le otorga unas buenas prestaciones. La antigua pata de arranque da paso a un más actual eléctrico. Su cambio 6 velocidades resulta agradable y preciso. Las bondades del chasis diamante repercuten en su comportamiento.

Ficha técnica

Concepto
Yamaha XSR700 XTribute
Marca
Yamaha
Modelo
XSR700 XTribute
Año
2019
Motor
2 cilindros, 4 tiempos, refrigerado por líquido, DOHC, 4 válvulas
Cilindrada
689 cc
Diámetro de carrera
80.0 mm x 68.6 mm
Compresión
11.5 : 1
Potencia
74.8 CV a 9000 rpm
Par
68 Nm a 9000 rpm
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
TCI
Arranque
Eléctrico
Embrague
Húmedo, Multidisco
Cambio
6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo chasis
Diamante
Geometría
Ángulo de avance del pivote 24º50 Avance del pivote 90mm
Suspensión delantera
Horquillas telescópicas 130 mm recorrido
Suspensión trasera
Brazo oscilante, (Suspensión tipo eslabón) 130 mm recorrido
Freno delantero
Doble disco hidráulico, 282 mm mm
Freno trasero
Disco hidráulico único, 245 mm mm
Neumáticos
120/70 ZR 17M/C(58V) (Tubeless) 180/55 ZR 17M/C(73V) (Tubeless)
Peso en orden de marcha
188
Largo total
2.075 mm
Distancia entre ejes
1.405 mm
Altura asiento
845 mm
Depósito gasolina
14 L
Precio
8.499 €
Garantía
2 años
Importador
Yamaha España

Prueba de Yamaha XSR700 XTribute

Yamaha XSR700 XTribute (prueba): Resistencia al olvido

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