La XSR700 XTribute 2019 de Yamaha monta un 2 cilindros, 4 tiempos, refrigerado por líquido, DOHC, 4 válvulas que cubica 689cc y entrega 68 Kgm de par. La potencia, de 74.8 CV, le otorga unas buenas prestaciones. La antigua pata de arranque da paso a un más actual eléctrico. Su cambio 6 velocidades resulta agradable y preciso. Las bondades del chasis diamante repercuten en su comportamiento.
Ficha técnica
- Concepto
- Yamaha XSR700 XTribute
- Marca
- Yamaha
- Modelo
- XSR700 XTribute
- Año
- 2019
- Motor
- 2 cilindros, 4 tiempos, refrigerado por líquido, DOHC, 4 válvulas
- Cilindrada
- 689 cc
- Diámetro de carrera
- 80.0 mm x 68.6 mm
- Compresión
- 11.5 : 1
- Potencia
- 74.8 CV a 9000 rpm
- Par
- 68 Nm a 9000 rpm
- Alimentación
- Inyección electrónica
- Encendido
- TCI
- Arranque
- Eléctrico
- Embrague
- Húmedo, Multidisco
- Cambio
- 6 velocidades
- Transmisión secundaria
- Cadena
- Tipo chasis
- Diamante
- Geometría
- Ángulo de avance del pivote 24º50
Avance del pivote 90mm
- Suspensión delantera
- Horquillas telescópicas 130 mm recorrido
- Suspensión trasera
- Brazo oscilante, (Suspensión tipo eslabón) 130 mm recorrido
- Freno delantero
- Doble disco hidráulico, 282 mm mm
- Freno trasero
- Disco hidráulico único, 245 mm mm
- Neumáticos
- 120/70 ZR 17M/C(58V) (Tubeless)
180/55 ZR 17M/C(73V) (Tubeless)
- Peso en orden de marcha
- 188
- Largo total
- 2.075 mm
- Distancia entre ejes
- 1.405 mm
- Altura asiento
- 845 mm
- Depósito gasolina
- 14 L
- Precio
- 8.499 €
- Garantía
- 2 años
- Importador
- Yamaha España
